Η ζέστη και το κρύο οι εχθροί της Μπαταρίας Αυτοκινήτου

Η ζέστη του καλοκαιρού επιδρά πιο αρνητικά στη μπαταρία του αυτοκινήτου, σε σχέση με το κρύο του χειμώνα. Ίσως να φαίνεται λογικό στους περισσότερους το αντίθετο, ωστόσο η υψηλή θερμοκρασία μπορούν να υπερθερμάνουν τον ηλεκτρολύτη.

Στην καλοκαιρινή ζέστη έρχεται να προστεθεί και η αυξημένη θερμοκρασία με την οποία δουλεύει και ο κινητήρας. Άρα είναι εύκολο να αντιληφθεί κάποιος τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες μέσα στις οποίες προσπαθεί να λειτουργήσει η μπαταρία.

Πως επιδρά αρνητικά η ζέστη;

Το υγρό που περιέχουν οι μπαταρίες είναι ένα μείγμα οξέος και νερού. Παράγει επίσης θερμότητα, με αποτέλεσμα σιγά-σιγά να εξατμίζεται. Όταν η στάθμη του υγρού αυτού είναι πολύ χαμηλή, οι εσωτερικές πλάκες της μπαταρίας δεν προστατεύονται όσο θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να προκαλείται βλάβη.

Οι κατεστραμμένες πλάκες μολύβδου, έχουν ως αποτέλεσμα η μπαταρία να  παράγει λιγότερη τάση.  Με απλά λόγια οι υψηλές θερμοκρασίες οδηγούν στην αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας και προκαλούν την ταχύτερη γήρανση των ηλεκτροχημικών µερών της.

Όλη αυτή η ζημιά μπορεί να είναι μην γίνει αντιληπτή κατά την διάρκεια του καλοκαιριού, ωστόσο το χειμώνα θα έρθει το επιστέγασμα της φθοράς αυτής, «σκοτώνοντας» την μπαταρία.

Είναι εξάλλου γνωστή η έκφραση ότι «οι μπαταρίες γερνούν τον καλοκαίρι, αλλά πεθαίνουν τον χειμώνα».

Επιπλέον λόγος φθοράς!

Δεν ευθύνεται, όμως μόνον ο καιρός για τη χαλασμένη μπαταρία.

Η μπαταρία είναι πιθανό να χάλασε και εξαιτίας του οδηγού! Εάν το αυτοκίνητο αφεθεί σε ακινησία πολύ καιρό, είναι πολύ πιθανό να αποφορτιστεί η μπαταρία. Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σπάνια ή µόνο για μικρές αποστάσεις, το δυναµό δεν μπορεί να την φορτίσει καλά. Ο πιο κατάλληλος τρόπος να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα αυτό, είναι να αφαιρεθεί η μπαταρία και να τοποθετηθεί σε έναν ειδικό φορτιστή, ο οποίος κρατά την τάση της σε σωστά επίπεδα.