Έμεινε από μπαταρία το αυτοκίνητό σας; Λύσεις για να μην ανησυχείτε!

Σίγουρα το να ξεμένει κανείς από μπαταρία στο αυτοκίνητό του δεν είναι κάτι ευχάριστο. Και σίγουρα θα έχει συμβεί κάποια στιγμή στους περισσότερους από εσάς να προσπαθήσετε να βάλετε μπρος στο αυτοκίνητό σας και να διαπιστώσετε ότι η μπαταρία είναι νεκρή.

Όσο ο καιρός κρυώνει, η μπαταρία του αυτοκίνητου ταλαιπωρείται ακόμα περισσότερο για να γυρίσει τη μίζα και αυτή με τη σειρά της να εκκινήσει τον κινητήρα.

Ειδικά δε αν είναι αρκετά παλιά, οι πιθανότητες να παραδώσει... πνεύμα είναι αυξημένες και μιας και ο νόμος του Μέρφι θέλει αυτό να συμβαίνει την πιο ακατάλληλη στιγμή, το μόνο που δεν χρειάζεται είναι εκνευρισμός και πανικός!

Αν έχει αδειάσει η μπαταρία και είναι αυτός ο λόγος που δε ξεκινάει το αυτοκίνητο, θα το καταλάβουμε εύκολα, από το καντράν του αυτοκινήτου. Στη προσπάθεια μας να το ξεκινήσουμε γυρίζοντας τη μίζα, θα δούμε το καντράν να χαμηλώνει το φωτισμό ή να μη μπορεί να ολοκληρώσει καν τη διαδικασία της εκκίνησης. Αν έχει αδειάσει εντελώς, είναι πολύ πιθανόν να μη δούμε καμία ένδειξη στο καντράν όταν γυρίζουμε τη μίζα.

Ένας άλλος τρόπος να καταλάβουμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι νεκρή, είναι να ελέγξουμε με ένα βολτόμετρο ή ειδικό μετρητή τα βολτ της μπαταρίας. Αν είναι πλήρως γεμάτη θα πρέπει να είναι περίπου 12.6 V. Αν είναι εντελώς άδεια θα είναι κάτω από 12 V, γύρω στα 11.7 V.

Αν δεν ξεκινάει το αυτοκίνητο με την πρώτη, μην κάνετε το λάθος να κάνετε συνεχείς ανεπιτυχείς προσπάθειες στην μίζα του αυτοκινήτου, γιατί αυτή η κίνηση μπορεί να αδειάσει πιο γρήγορα την μπαταρία. Έτσι αν γυρίσετε το κλειδί και δεν πάρει με την πρώτη το αμάξι, αφήστε ένα χρονικό διάστημα 10 δευτερολέπτων τουλάχιστον και μετά ξαναπροσπαθήστε.

Ας δούμε πρώτα γιατί αδειάζει μια μπαταρία αυτοκινήτου;

(1) Το πιο σύνηθες είναι να έχουμε κάνει κακή χρήση (πχ να ξεχάσαμε ανοιχτά τα φώτα του αυτοκινήτου όλο το βράδυ). Αν συμβεί αυτό απλώς θα πρέπει να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο και η μπαταρία θα ξαναφορτιστεί πλήρως μόνη της σε λίγη ώρα.

(2) Αν το αυτοκίνητο έμεινε για αρκετό καιρό σε ακινησία, η μπαταρία μπορεί να άδειασε είτε μέσω αποφόρτισης είτε μέσω λειτουργιών του αυτοκινήτου που συνεχίζουν ακόμα και όταν δε λειτουργεί (immobilizer, συναγερμός). Οι πιο πολλές συμβατικές μπαταρίες μπορεί να χάσουν έως και 5% της φόρτισής τους κάθε μήνα χωρίς να βρίσκονται σε λειτουργία.  Αν συνυπολογίσετε και την τυχόν κατανάλωση από λειτουργίες του αυτοκινήτου, τότε μια πλήρως φορτισμένη καινούργια μπαταρία, μπορεί να αδειάσει με 3-12 μήνες σε ακινησία.

(3) Αν οι πόλοι της μπαταρίας έχουν υποστεί διάβρωση από τα οξέα της ίδιας της μπαταρίας ή από άλλα χημικά, τότε μπορεί η μπαταρία να αποφορτίζετε μόνη της ή να μην έχει τη δυνατότητα να φορτιστεί επαρκώς κάθε φορά. Οι νέου τύπου μπαταρίες είναι κλειστές και έτσι είναι λίγο πιο δύσκολο να διαβρωθούν από τα οξέα της μπαταρίας οι πόλοι.

(4) Τέλος μπορεί να έχει σχεδόν χάσει τις ιδιότητες λόγω της πολύ χρήσης και να μη μπορεί να αποθηκεύσει αρκετό ρεύμα ικανό να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Οι μπαταρίες αυτοκινήτου λειτουργούν μέσω μιας χημικής αντίδρασης μεταξύ πλακών και ενός διαλύματος οξέως που έχουν στο εσωτερικό τους. Με τον καιρό και με τη χρήση, αυτές οι πλάκες χάνουν τις ιδιότητες τους και έτσι μπορούν να αποθηκεύσουν όλο και λιγότερο ρεύμα, φθάνοντας σε σημείο που να μη μπορεί να δώσει ικανό ρεύμα πλέον η μπαταρία, ώστε να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Συνήθως κρατάνε 4-7 χρόνια (αναλόγως πάντα τη χρήση που τους γίνεται). Κάτι που επιτείνει τη φθορά τους είναι να παραμείνουν για αρκετό καιρό εντελώς άδειες. Έτσι αν αδειάσει η μπαταρία του αυτοκινήτου και μείνει εντελώς άδεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα αχρηστευθεί.

Τι επιλογές έχουμε όταν αδειάζει η μπαταρία του αυτοκινήτου

(1) Οδική βοήθεια

 Αν έχετε οδική βοήθεια την καλείτε και βάζει μπροστά το αυτοκίνητό σας, ενώ στη συνέχεια, για να αποφύγετε τέτοιου είδους πρόβλημα, καλό είναι να ελέγξετε την μπαταρία και αν χρειαστεί να την αντικαταστήσετε.

(2) Καλώδια εκκίνησης

Στην περίπτωση που δεν έχετε οδική βοήθεια και δεν θέλετε ή δεν μπορείτε να προσπαθήσετε μόνοι σας, αρκεί να υπάρχει ένα άλλο αυτοκίνητο που μπορεί να αναλάβει το ρόλο του παρόχου ρεύματος και η όλη διαδικασία να γίνει με την σωστή σειρά. Θα φέρετε κοντά τα 2 αυτοκίνητα, χωρίς όμως να ακουμπήσουν, σβήνετε τον κινητήρα αυτού που θα δώσει το ρεύμα, κλείνετε όλους τους ηλεκτρικούς καταναλωτές, όπως είναι π.χ. η αντίσταση στο πίσω παρμπρίζ και των δύο, βάζετε τον επιλογέα ταχυτήτων και στα δύο κιβώτια στο νεκρό -στα αυτόματα επιλέγουμε το P, ενώ βεβαιωνόσαστε ότι είναι τραβηγμένο το χειρόφρενο- ανοίγετε τα καπό τους και ξεκινάμε τη συνδεσμολογία των δύο μπαταριών.

Συνδέετε το ένα άκρο του κόκκινου καλωδίου στο θετικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου που έχει μείνει και το άλλο στο θετικό πόλο αυτού που λειτουργεί. Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το ένα άκρο του μαύρου καλωδίου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου δότη και το άλλο σε κάποιο μη βαμμένο μεταλλικό σημείο του αυτοκινήτου που έχει μείνει. Στο μπλοκ του κινητήρα του για παράδειγμα, ενώ η συγκεκριμένη σειρά σύνδεσης εξασφαλίζει ότι δεν θα δημιουργηθούν σπινθήρες.

Σε μερικά αυτοκίνητα οι ακροδέκτες των καλωδίων συνδέονται σε συγκεκριμένα σημεία του χώρου του κινητήρα, τα οποία έχουν (συνήθως) ευκρινή σήμανση. Αυτό γίνεται είτε γιατί η μπαταρία βρίσκεται σε σημείο που δεν έχει εξίσου εύκολη πρόσβαση, όπως είναι π.χ. το πορτμπαγκάζ είτε γιατί υπάρχει σύστημα start stop, η μονάδα ελέγχου του οποίου είναι συνδεδεμένη με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Αν δυσκολευόμαστε να εντοπίσουμε τα σημεία αυτά το manual θα αποδειχθεί μεγάλη βοήθεια.

Μόλις ολοκληρωθούν τα παραπάνω βήματα, βάζετε μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου που θα δώσει ρεύμα προκειμένου να μην πιεστεί η δική του μπαταρία, ενώ αν όλα έχουν γίνει σωστά το αυτοκίνητό σας θα πάρει αμέσως μπροστά γυρίζοντας το κλειδί στη μίζα του. Το αφήνετε να λειτουργεί, σβήνετε τον κινητήρα του άλλου αυτοκινήτου και η πρώτη σας κίνηση είναι να αποσυνδέσετε το μαύρο καλώδιο από το σημείο του χώρου του κινητήρα του (πρώην) ακινητοποιημένου αυτοκινήτου στο οποίο είναι συνδεμένο. Αποσυνδέετε και το άλλο άκρο του και συνεχίζετε αποσυνδέοντας και το κόκκινο καλώδιο από τη μπαταρία του αυτοκινήτου δότη. Κάνετε το ίδιο και με τον άλλο ακροδέκτη, μαζεύετε τα καλώδια και κλείνετε τα καπό. Προκειμένου η μπαταρία του αυτοκινήτου σας να φορτίσει πλήρως και να μην εμφανιστεί πάλι το πρόβλημα μια διαδρομή διάρκειας από 60 έως 90 λεπτά είναι αρκετή.
Μην ξεχάσετε ότι σε περίπτωση λάθους αν μπερδέψετε τα καλώδια συνδέοντας τα σε διαφορετικούς πόλους  θα υπερθεμανθούν και μπορεί να πάρουν φωτιά.

Αν ακουμπήσετε μεταξύ τους τα καλώδια θα προκληθεί σπινθήρας. Γι’αυτό πάντα συνδέετε ένα καλώδιο τη φορά.

Στις πιο πολλές μπαταρίες υπάρχει ξεκάθαρη ένδειξη των πόλων της μπαταρίας με τα σήματα του θετικού και του αρνητικού. Συνήθως υπάρχει και στα αυτοκίνητα κάποιο είδος ένδειξης για το που συνδέεται τι. Σε κάποια όμως μπορεί να μη υπάρχει ούτε στη μπαταρία ούτε στο αυτοκίνητο. Πως ξεχωρίζετε λοιπόν το θετικό από το αρνητικό πόλο; Ο θετικός θα έχει πάντα το μεγαλύτερο πάχος καλωδίου και θα κατευθύνεται προς το μέρος της μηχανής εσωτερικά. Ο αρνητικός θα έχει μικρότερο πάχος καλωδίου και συνήθως κατευθύνεται προς το σασί εξωτερικά.

(3) Φορητός φορτιστής - Εκκινητής - Jumpstarter

Η καλύτερη λύση βέβαια την αποτελούν οι φορτιστές μπαταρίας, αφού με την χρήση τους δεν έχετε εξάρτηση από κάποιον άλλο. Ο φορητός φορτιστής μπαταρίας μπορεί να ξεκινάει από 40-45 ευρώ. Η διαδικασία είναι εντελώς απλή. Απλώς συνδέετε το κόκκινο καλώδιο του φορτιστή στο θετικό πόλο της μπαταρίας και το μαύρο καλώδιο στο αρνητικό πόλο και ακολουθείς τη οδηγίες του φορτιστή. Κάποιοι διαθέτουν και κουμπιά εκκίνησης.

Αυτό, βέβαια, που θα σας "βγάλει από τη λάσπη" είναι σίγουρα ένας εκκινητής ή jumpstarter (τον οποίο φροντίστε να τον έχετε πάντα φορτισμένο στο αυτοκίνητό σας). Στο κατάστημά μας θα βρείτε εκκινητές/jumstarters σε τιμές που ξεκινούν από περίπου 63 ευρώ.

Μην ξεχάσετε τις εξής χρήσιμες συμβουλές:

Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο αρκετές μέρες σε ακινησία, καλό θα ήταν να αποσυνδέσετε τους πόλους της μπαταρίας, για να αποφευχθεί το άδειασμα της μπαταρίας.

Σε περίπτωση που έχετε ανοιχτού τύπου μπαταρία, καλό είναι να περάσετε τους πόλους με ένα ειδικό προστατευτικό σπρέι που μπορείτε να προμηθευτείτε από καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτου, για να αποφευχθεί η διάβρωση από τα οξέα της ίδιας της μπαταρίας ή από άλλα χημικά.

Όταν έχει αχρηστευθεί η μπαταρία θα πρέπει να γίνει αντικατάστασή της. Συνήθως οι νέου τύπου μπαταρίες έχουν ένα ειδικό δείκτη που δείχνει αν η μπαταρία χρειάζεται αντικατάσταση ή απλώς έχει αδειάσει.
Αν δε έχει τον ειδικό δείκτη, μπορείτε να ελέγξετε με ένα βολτόμετρο ή απλώς αν μετά τη εκκίνηση το αφήσουμε να φορτίσει για αρκετή ώρα και πάλι αντιμετωπίσετε το ίδιο πρόβλημα, σημαίνει ότι χρειάζεστε νέα.

Τέλος, για οποία απορία ή ανάγκη σας, η Battery Club είναι κοντά σας με μπαταρίες κάθε τύπου και με έμπειρο προσωπικό στην υπηρεσία του καταναλωτή, για να μην μείνετε ποτέ από μπαταρία στο όχημά σας!