Έλεγχος λιπαντικών κινητήρα: πως και πότε να το κάνω;

Βασικό συστατικό της καλής λειτουργίας του κινητήρα, το λάδι αυτοκινήτου αποτρέπει την καταστροφή του κινητήρα από τις τριβές και τις μηχανικές καταπονήσεις που δέχεται, γι’ αυτό συνίσταται να το ελέγχουμε τακτικά. Συνήθως στα ενδιάμεσα χιλιομετρικά σέρβις των 10.000 ή 15.000 χλμ. γίνεται ολική αλλαγή λαδιών και φίλτρου. Παρά ταύτα, ο τακτικός έλεγχος του λιπαντικού ενδιάμεσα από εσάς, περίπου κάθε 7.500 χλμ., θα σας γλιτώσει από απρόοπτα.

Επίσης, ανάλογα με την χρήση που κάνετε, απαιτείται να γνωρίζετε το είδος και το ιξώδες του λαδιού το οποίο είναι κατάλληλο για το δικό σας αυτοκίνητο.

Εάν και είναι μία εύκολη διαδικασία, οι περισσότεροι άνθρωποι αγνοούν τον έλεγχο του λαδιού κινητήρα. Δεν χρειάζεται να είστε ειδικός για να μετρήσετε τη στάθμη του λαδιού. Στο Battery Club θα μάθετε να το κάνετε σαν επαγγελματίας, με απλά βήματα:

Επειδή το λάδι διαστέλλεται όταν είναι θερμό και συστέλλεται όταν είναι κρύο, διαφορετικές θερμοκρασίες δίνουν διαφορετικές μετρήσεις. Γι’ αυτό, πριν μετρήσετε τη στάθμη, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι αρκετή ώρα εκτός λειτουργίας, έτσι ώστε να έχει κατασταλάξει το λάδι στο κάρτερ, καθώς και ότι το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε επίπεδη επιφάνεια.

Ανοίγοντας το καπό, θα δείτε ότι δίπλα από το σώμα του κινητήρα βρίσκεται ο δείκτης λαδιού. Πρόκειται για μία χρωματισμένη, στρογγυλή συνήθως, λαβή, που τραβώντας την αποκαλύπτει ένα μεταλλικό έλασμα με δύο χαραγμένες γραμμές, για την ελάχιστη και μέγιστη επιτρεπτή στάθμη λιπαντικού.

Σκουπίστε το έλασμα με ένα πρόχειρο πανί και ξαναβάλτε το στη θέση του. Κατόπιν ξανατραβήξτε το και δείτε μέχρι σε ποιο σημείο φτάνει η στάθμη του λαδιού. Αν το λιπαντικό πλησιάζει στην πάνω γραμμή, του μέγιστου, τότε όλα είναι καλά. Αν βρίσκεται πιο κοντά στην κάτω ή, ακόμη χειρότερα, τείνει να την ξεπεράσει, τότε θα πρέπει να συμπληρώσετε λιπαντικό από την ειδική υποδοχή που υπάρχει επάνω στο καπάκι του κινητήρα. Να έχετε υπόψη ότι δεν πρέπει να συμπληρώσετε περισσότερη από την απαιτούμενη ποσότητα. Εκτός αυτού, το νέο λιπαντικό θα πρέπει να είναι ίδιας μάρκας και τύπου με το ήδη υπάρχον.

Οι πιο έμπειροι μπορούν να πάρουν και άλλες πληροφορίες για τον κινητήρα από αυτή τη διαδικασία. Ένα φρέσκο λιπαντικό έχει συνήθως ανοιχτόχρωμο λαδί χρώμα, ενώ όσο πιο δουλεμένο είναι τόσο συνήθως μαυρίζει και πήζει, σημάδι ότι θέλει αντικατάσταση. Αν τώρα μαζί με το λιπαντικό βλέπετε να γυαλίζουν μεταλλικά ρινίσματα, αυτό είναι σημάδι σοβαρής καταπόνησης του κινητήρα.

Τέλος, στην περίπτωση που «σαπουνιάζει» αποκτά ένα παράξενο ξανθό χρώμα, αυτό είναι σημάδι ότι η φλάντζα σας έχει καεί και περνάει νερό στο λάδι. Εδώ τα πράγματα είναι άσχημα, καθώς σύντομα θα χρειαστεί να βάλετε βαθιά το χέρι στην τσέπη για επισκευή.

Το ιδανικό, ασχέτως του πόσο σύγχρονο αυτοκίνητο οδηγεί κανείς, είναι να ελέγχει την ποιότητα και την ποσότητα των λιπαντικών του, έστω μία φορά το εξάμηνο. Δεν κοστίζει κάτι, παίρνει μόλις μισό λεπτό και εξασφαλίζει ότι δεν θα βρεθείτε ποτέ προ εκπλήξεων.

Έχοντας υπόψη όλα τα ως άνω όταν επιλέγετε έναν λιπαντικό για το κινητήρα του οχήματός σας, να είστε σίγουροι ότι θα εξασφαλίσετε την μέγιστη δυνατή απόδοση και μακροζωία αυτού.  

Και επειδή σε ό, τι παρέχουμε, πρωταρχικής σημασίας και κύριο μέλημά μας είναι η υψηλή ποιότητα και η αριστεία, στο Battery Club θα βρείτε – στις καλύτερες τιμές της αγοράς - λιπαντικά που φροντίζουν τις ανάγκες των πιο σύγχρονων κινητήρων, για βέλτιστη απόδοση και μειωμένα κόστη συντήρησης!

Πηγή: caroto.gr