Αυξήστε την διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων!

Ξέρατε ότι η επιλογή του κατάλληλου υγρού είναι σημαντική για τη σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και για ομαλή οδηγική εμπειρία; Και επειδή τα  κιβώτια ταχυτήτων και τα διαφορικά γίνονται ολοένα και πιο σύνθετα στην κατασκευή τους, απαιτούνται περισσότερο τεχνολογικά προηγμένα υγρά προκειμένου να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του οχήματος.

Για να εξασφαλίσετε λοιπόν μια άψογη συνολική λειτουργία στο κιβώτιο ταχυτήτων η στο διαφορικό σας, ακόμη και κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες και κατά τη διάρκεια μεγάλων διακυμάνσεων της θερμοκρασίας, πρέπει να χρησιμοποιείτε λιπαντικά υψηλής ποιότητας με πιστοποιήσεις από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Το Battery Club, πέραν του ότι σας προσφέρει μια μεγάλη γκάμα λιπαντικών για κιβώτια ταχυτήτων και διαφορικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς, σας δίνει ορισμένες συμβουλές για να μειώσετε τις πιθανότητες εμφάνισης βλαβών στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του δίσκου – πλατό.

Αν και σε μερικά χρόνια από τώρα το χειροκίνητο κιβώτιο και ο συμπλέκτης ίσως να περάσουν οριστικά στο μουσείο της αυτοκίνησης, μέχρι τότε όμως και εφόσον είναι μέρος τη καθημερινότητάς μας, θα πρέπει να τα μεταχειριζόμαστε σωστά. Και επειδή κάποιοι από εμάς έχουμε υιοθετήσει μερικές συνήθειες και κάνουμε κάποιες κινήσεις που ενδεχομένως βλάπτουν το κιβώτιο ταχυτήτων, ας δούμε στη συνέχεια που και πότε πρέπει να εστιάσουμε την προσοχή μας:

• Μην ξεκουράσετε το χέρι σας ακουμπώντας το πάνω στον επιλογέα! Αποτελεί την νούμερο ένα λανθασμένη συνήθεια. Ο μοχλός ταχυτήτων δηλαδή παίζει το ρόλο του υποβραχιονίου και οι συνέπειες αυτής της συνήθειας έχουν σχέση με την ασφάλεια, καθώς από τη στιγμή και δεν βρίσκονται και τα δύο χέρια στο τιμόνι τα αντανακλαστικά μας είναι μειωμένα, αλλά και με τη φθορά της βάσης του επιλογέα από το επιπλέον βάρος που δέχεται.
• Μη προσπαθήσετε να ισσοροπήσετε το αυτοκίνητο στην ανηφόρα με το γκάζι και τη χρήση του είναι καταστροφική για το συμπλέκτη. Το να τραβηχτεί το χειρόφρενο και να γίνει στη συνέχεια προσπάθεια για μια ομαλή εκκίνηση και πιο απλό είναι και λιγότερες φθορές προκαλεί.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο στο φανάρι ή στην κίνηση μην κρατάτε το πόδι πατημένο στο πεντάλ του συμπλέκτη, γιατί εκτός από το ότι κουράζεται το πόδι, φθείρεται άσκοπα ο δίσκος.
• Για την αλλαγή των ταχυτήτων, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να πατιέται μέχρι τέρμα. Οι καρφωτές ταχύτητες είναι ότι χειρότερο για το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Άλλη μια λάθος εντύπωση είναι πως το αυτοκίνητο επιβραδύνει πιο αποτελεσματικά όταν ο οδηγός κατεβάζει και ταχύτητες. Στην πράξη αυτό που γίνεται είναι να ταλαιπωρείται το σύνολο δίσκου- πλατό και τίποτα περισσότερο, ενώ το ίδιο θα γίνει αν χωρίς λόγο μένει το αριστερό πόδι πάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη. Η σωστή θέση είναι λίγο πιο αριστερά, ενώ τέλος υπάρχει και κάτι άλλο που δεν υπάρχει κανένας μα κανένας λόγος να γίνετε: η επιλογή της νεκράς στις κατηφόρες. Σε περίπτωση που γίνεται και ο οδηγός πρέπει κάποια στιγμή να αντιδράσει γρήγορα θα χάσει πολύτιμα δεύτερα μέχρι να πατήσει συμπλέκτη και να επιλέξει ταχύτητα, ενώ ταυτόχρονα δεν υπάρχει και κάποιο κέρδος από πλευράς οικονομίας, μιας και στα σύγχρονα μοντέλα το cut off έχει διακόψει έτσι κι αλλιώς την τροφοδοσία μόλις σηκωθεί το πόδι από το γκάζι.
• Προσέξτε το πατάκι να μην φτάνει μέχρι το σημείο που πατιέται το πεντάλ του συμπλέκτη, γιατί τότε το πεντάλ δεν τερματίζει, με αποτέλεσμα να προκαλείται γρήγορη φθορά τόσο στο δίσκο όσο και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον δεν θα κουμπώνουν σωστά οι ταχύτητες και ασκείται περισσότερη δύναμη στον επιλογέα.
• Αποφύγετε την επιλογή πολύ χαμηλής ταχύτητας στο κιβώτιο, όταν το αυτοκίνητο κινείται σε γρήγορους ρυθμούς. Για παράδειγμα, σε περίπτωση που από 5η ταχύτητα ο οδηγός κατεβάσει κατά λάθος αντί για 4η ταχύτητα τη 2η, ενδέχεται να προκληθούν σοβαρές ζημιές στο συμπλέκτη, στο κιβώτιο και ίσως στον κινητήρα. Παράλληλα εγκυμονεί κίνδυνο απώλειας ελέγχου του οχήματος.
• Μην επιλέγετε ποτέ την όπισθεν, για όσο χρονικό διάστημα το όχημα κινείται προς τα εμπρός. Για την επιλογή της όπισθεν το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει ακινητοποιηθεί πλήρως.
• Αποφύγετε την όπισθεν σε κατηφορικούς δρόμους, γιατί ζορίζεται πολύ ο δίσκος. Σε τέτοιες περιπτώσεις θα έχετε παρατηρήσει ότι βγάζει μια πολύ άσχημη μυρωδιά γιατί ζεσταίνεται πολύ γρήγορα, ενώ «εξασθενεί» και θα πρέπει να κρυώσει για να επανέλθει.  

Έχοντας κατά νου όλες τις ως άνω συμβολές μας, θα αποφύγετε λοιπόν την συχνή αλλαγή του δίσκου- πλατό ή την πιθανή επιδιόρθωση ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή ακόμα χειρότερα την αλλαγή αυτού.

Και μην ξεχάσετε: Με Βαλβολίνες και ATF Castrol και Liqui Moly που θα βρείτε σε ειδικές τιμές στο Battery Club, θα εξασφαλίσετε μια άψογη συνολική λειτουργία στο κιβώτιο ταχυτήτων η στο διαφορικό σας!